Москва приступает к перестройке Можайского шоссе и Кутузовского проспекта, которая может стать самым громким инфраструктурным проектом города. Как выяснила РБК daily, развитием главной трассы российской столицы наряду с «Мо­с­то­трестом» Аркадия Ротенберга займется компания «Стройгазконсалтинг» Зияда Манасира. Помешать партнерам на большой дороге намерены жители Западного округа. Они выступают против проекта и жалуются на фальсификацию его общественных слушаний.

Дорога Ротенберга

О начале реконструкции Можайского шоссе и Кутузовского проспекта свидетельствуют баннер истроительный городок, появившиеся между Триумфальной аркой и выездом с ТТК у станции метро «Кутузовская». Согласно информационному щиту, строительные работы развернутся на трассе протяженностью 12,6 км — от МКАД до Садового кольца и Борисоглебского переулка на Новом Арбате.

Рассчитанный до конца 2015 года проект предполагает реконструкцию маги­страли с ее локальным расширением до 8—12 полос и новое строительство. Так, Москва намерена обновить транспортную развязку на пересечении Можайского шоссе и МКАД, Кутузовский путепровод (65 м), пешеходные дорожки (30,15 тыс. кв. м) и прилегающую улично-дорожную сеть (2,5 тыс. кв. м), а также обустроить 6,3 км велодорожек (вдоль парка Победы и новой эстакады).

По ходу Можайского шоссе от улицы Петра Алексеева до улицы Говорова появится новаявосьмиполосная эстакада длиной 2,1 км, а в подэстакадном пространстве — автостоянка площадью 5,3 тыс. кв. м. Вдоль эстакады расположатся дублеры Можайского шоссе длиной 1,5 км. В ходе реконструкции магистрали планируется также возве­сти и реконструировать 7 тыс. кв. м парковок и шесть подземных переходов. В то же время пять переходов на Можайском шоссе будет ликвидировано в ходе строи­тельства новой эстакады.

Генподрядчиком реконструкции Можайского шоссе и Кутузовского проспекта выступает ОАО «Мостотрест» Аркадия Ротенберга. В апреле этого года экс-президент Дмитрий Медведев своим распоряжением доверил этой компании шесть объектов транспортной инфраструктуры столицы — магистраль от пересечения Садового кольца с Новым Арбатом до МКАД, южный участок Северо-Западной хорды, три развязки на пересечении МКАД с улицей Генерала Дорохова, Сколковским и Можайским шоссе, а также развязку на пересечении Аминьевского шоссе с улицей Генерала Дорохова. В минувшую пятницу «Мостотрест» и департамент строительства города Москвы объявили о подписании соответствующего рамочного госконтракта стоимостью 34,7 млрд руб.

На субподряде с Манасиром

Как выяснила РБК daily, развитием Можайского шоссе и Кутузовского проспекта наряду с «Мостотрестом» будет заниматься компания «Стройгазконсалтинг» (СГК) Зияда Манасира. Именно его дочерняя структура ООО «СГК-Автострада» оборудовала строительный городок у башни Mirax Plaza на выезде с ТТК, где уже идет перекладка коммуникаций. В этом инфраструктурном проекте СГК является субподрядчиком «Мостотреста», сообщили РБК daily в компании г-на Манасира. «Мы работаем на субподряде в редких случаях — лишь в очень интересных проектах и в регионах нашего присутствия», — заявил собеседник.

В «Мостотресте» отказались комментировать детали проекта «до подписания с городом допсоглашения по Можайскому шоссе». Сделать это стороны рассчитывают в ближайшее время, сообщил РБК daily руководитель департамента строительства Андрей Бочкарев. По его словам, стройка на Можайке и Кутузовском проспекте развернется уже в этом году. Сейчас на объекте идут подготовительные работы — для реконструкции пешеходного перехода «Исполком» на Кутузовском проспекте и уширения проезжей части от Минской улицы до Аминьевского шоссе, утверждают в департаменте строительства.

По данным РБК daily, в проекте «Мостотреста» СГК займется реконструкцией подземных переходов и коммуникаций, устройством заездных карманов для общественного транспорта, локальными расширениями проезжей части, а также строительством новой эстакады. Стоимость подряда не раскрывается. Согласно актуализированной Адреснойинвестиционной программе (АИП) Москвы на 2012—2015 годы, на реконструкцию Можайского шоссе выделено 17,5 млрд руб. Из них 13,5 млрд руб. составляет общая стоимость строительства, отмечают в департаменте строительства.

Партнерство с «Мостотрестом» позволит СГК запустить свой первый инфраструктурный проект в российской столице. Здесь Зияд Манасир пока занимается девелопментом — достраивает за Сергея Полонского два высотных комплекса на Кутузовском проспекте Mirax Plaza (368 тыс. кв. м) и МФК на месте зданий ФГУП «Президент-Сервис» (193,6 тыс. кв. м). В портфеле СГК есть несколько дорожных проектов, но в Московской области. Так, будучи участником консорциума «Главная дорога», СГК строит новый выход на МКАД федеральной магистрали М1 «Беларусь» (скоростной обход Одинцова), а этим летом компания выиграла конкурс на строительство путепровода над Киевским направлением железной дороги близ поселка Селятино.

Палки в колеса

Перекроить «дорожную карту» Зияда Манасира и Аркадия Ротенберга в Москве намерены жители Западного округа, которые бойкотируют перестройку Можайского шоссе и Кутузовского проспекта. На днях в ЗАО завершились публичные слушания, на которых НИиПИ Ген­плана Москвы презентовал одновременно два взаимосвязанных проекта планировки — Можайского шоссе и северного дублера Кутузовского проспекта.

Последняя магистраль будет продолжением скоростной автодороги в обход Одинцова. Трасса планируемого дублера (10,3 км) начинается в ММДЦ «Москва-Сити», пересекает Москву-реку двумя мостовыми переходами (в створе 2-го Красногвардейского проезда и Краснопресненской набережной), на всем протяжении проходит по эстакаде с южной стороны Смоленского направления МЖД и выходит на Молодогвардейскую транспортную развязку.

Оба проекта вызвали бурный протест у жителей пяти западных районов, которые пропускают через себя реконструируемую и проектируемую магистрали: Кунцево, Можайского, Фили-Давыдково, Филевского Парка и Дорогомилово. Москвичи выступают против расширения Можайского шоссе и раздвоения Кутузовского проспекта, так как дополнительные полосы и новые эстакады (вдоль Можайского шоссе, улиц Герасима Курина, Алексея Свиридова, Красных Зорь и Маршала Неделина) подойдут вплотную к жилым домам, «съев» зеленые насаждения вместе с многострадальным яблоневым садом.

«В итоге мы получим не улучшение, а резкое ухудшение транспортной и экологической ситуации в ЗАО», — возмущается представитель инициативной группы жителей протестующих районов Василий Митько. По его мнению, «бутылочное горлышко» возникнет на выезде с ТТК, а также в районе «Сити» и Новоарбатского моста.

Чиновники лукавят, говоря о начавшейся подготовке к реконструкции Можайского шоссе, считает г-н Митько. По его мнению, у Кутузовского проспекта идут работы, которые напрямую связаны с проектом строительства его северного дублера. Это изменение схемы движения при выезде с ТТК в сторону области, подготовка к расширению разворота под Кутузовским проспектом от улицы Барклая в сторону центра и начавшаяся вырубка яблоневого сада, где была сделана дорога для техники. В пятницу корреспондент РБК daily убедился в этом, совершив рейд по строительным точкам.

Земельный передел

Возмущение граждан вызвал также представленный на обсуждение план межевания территории. «Чиновники намерены заново отмежевать землю вдоль Кутузовского проспекта по подошве домов, забрав у нас придомовую и дворовую территории», — возмущается депутат муниципального собрания Дорогомилово Мария Фролова. По ее словам, власти теперь смогут распоряжаться этой землей по своему усмотрению — застраивать и сдавать в аренду.

Согласно проекту планировки Можайского шоссе (есть в распоряжении РБК daily), его реконструкция потребует «корректировки красных линий, границ и площадей», а также «изъятия территорий и ограничений по использованию участков землепользователей». Так, новые (урезанные) границы могут обрести 23 участка «природных и озелененных территорий». Это же произойдет с земельным банком ряда компаний, среди них Сбербанк, Легпромбанк, АКБ «БИН», ООО «РГС Недвижимость», ОАО «Международный центр», ОАО «Сити», ЗАО «Москва-Макдоналдс» и ОАО «Татнефть». Несколько компаний лишатся 25 участков в пользу государства. Среди них ОАО «Айс-Фили», ООО «АРП «Тверская, 13», ОАО «Объединенный торговый дом «Ясенево», ОАО «Агентство печати «Московский запад», ЗАО «МК-Сервис», ОАО «Лотереи Москвы» и ОАО «Московские лотереи».

Коренные против понаехавших

Инициативные граждане Западного округа намерены бороться с перестройкой Можайского шоссе и Кутузовского проспекта в ее нынешнем виде, оспорив публичные слушания. Во всех пяти районах большинство участников обсуждения высказались за оба проекта, но эта поддержка оказалась фиктивной, утверждают Митько и Фролова. По их словам, местные власти обеспечили нужное большинство голосами сотрудников организаций, работающих в районе, — ДЕЗов, магазинов и объектов общепита. «По Градкодексу Москвы участвовать в публичных слушаниях могут не только жители района, но и работники местных фирм, органов власти, владельцы земли и недвижимости», — заявили в управе района Дорогомилово.

Как выяснила РБК daily, голоса частично оказались сфальсифицированными. Так, 265 из 1500 согласных голосов района Дорогомилова дали три ООО — «Магазин №29» («Магнолия»), «Галерея-Алекс» (кофейня «Шоколадница») и «Кутузовский 4» (ресторан Pinocchio).

При личном общении с менеджерами этих заведений выяснилось, что их сотрудники ничего не знают о реконструкции Можайского шоссе и северном дублере, а свои голоса несколько месяцев назад они отдали за строительство на Украинском бульваре станции метро «Кутузовский проспект». Это же сделали и в Pinocchio, но его штатная ведомость на публичных слушаниях оказалась раздутой в десятки раз. Вместо 170 подписантов в ресторане, по словам его менеджера, работают всего десять человек. Получить комментарий в окружной комиссии не удалось: в префектуре ЗАО в пятницу после 16.00 телефоны не отвечали.

Отстаивать свое право на неизменную Можайку и Кутузу жители окрестных районов намерены также по формальному основанию. По их мнению, Москва не имела права выносить проект планировки Можайского шоссе на слушания, так как формально этого документа нет в природе. Конкурс на его разработку будет проводиться в ноябре: соответствующее объявление появилось на сайте госзакупок 2 октября.

Сейчас инициативная группа граждан Западного округа готовит обращения в мэрию, стройкомплекс и прокуратуру Москвы с указанием на факты нарушения Градкодекса, а также с требованием прекратить незаконную дорожную стройку и провести повторные общественные слушания. «27 октября мы планируем провести митинг жителей ЗАО против реконструкции Можайского шоссе и строительства северного дублера Кутузовского проспекта», — заявила Мария Фролова.

Занимательная арифметика

«Если мы будем проводить конкурсы на проекты реконструкции вылетных магистралей без уже готовых проектов, мы не успеем отстроить их в поставленные сжатые сроки — до конца 2015 года», — парирует источник в мэрии. По его словам, из 19 хорд в работе уже находятся восемь и на всех дорожных стройках города идут протесты. «Всем не угодишь», — сетует собеседник РБК daily.

Тем не менее неделю назад руководитель стройкомплекса Марат Хуснуллин поручил к 29 октября проработать ситуацию с северным дублером. В Моском­архитектуре идет уточнение проекта планировки, сообщили в департаменте строительства. По словам источника РБК daily, сегодня рассматривают два варианта трассировки этой магистрали — на территории с левой стороны Смоленской железной дороги и с правой. «В стройкомплексе учли мнение жителей и склоняются взять за основу второй, более дорогой вариант трассировки Северного дублера — между железной дорогой и улицей Ивана Франко, сообщили РБК daily в Москомархитектуре.

Ранее Марат Хуснуллин заявлял о том, что столичным властям удалось оптимизировать проект и снизить стоимость строительства Северного дублера со 110 млрд до 45 млрд руб. Однако, по словам чиновника, и эта сумма является слишком большой для бюджета. Поэтому власти до сих пор не могут определиться с источником финансирования мегастройки. До конца 2014 года в АИП выделено на проектно-изыскательские работы, освобождение территории и строительство дублера всего 2,28 млрд руб.

Правительство Москвы прорабатывает вопрос строительства этой магистрали за счет инвесторов — в рамках концессии. Потенциальным концессионером в мэрии полгода назад считали участника консорциума «Главная дорога». Источник финансирования дублера еще решается, отмечает Андрей Бочкарев. «Сейчас рано говорить об участии в этом проекте, так как он сырой, но мы его рассматриваем, как и любую крупную стройку», — заявили в СГК. По словам собеседника РБК daily, северный дублер заинтересует СГК, скорее, как подряд, а не инвестиционный проект.

Полностью текст опубликован: http://www.rbcdaily.ru/2012/10/22/market/562949984975656

Читать полностью:http://www.rbcdaily.ru/2012/10/22/market/562949984975656